Opiniones de volante Thrustmaster T248

El Thrustmaster T248 mejora el clásico volante de carreras de nivel básico T150 con un conjunto de pedales mucho mejor. Ofrece una sólida respuesta de fuerza y una mejora significativa en los niveles de inmersión con respecto al uso de un pad. Sin embargo, los volantes Logitech le ganan en calidad de construcción, y los modelos Thrustmaster, ligeramente más caros, ofrecen una respuesta de fuerza más suave.

Introducción

El Thrustmaster T248 es un volante de carreras de nivel básico. Al ver su precio podrías pensar que es de gama alta, pero la realidad es que los buenos volantes con Force Feedback como este modelo simplemente no son baratos.

El sistema de motor híbrido del Thrustmaster T248 proporciona una sensación más suave, y esto es importante. Sin embargo, las cosas se vuelven más turbias cuando lo comparas con otro volante Thrustmaster como el T300 RS.

Estos volantes de gama ligeramente superior tienen una retroalimentación totalmente accionada por correa que se siente mucho más suave que el Thrustmaster T248. Lo que tenemos aquí es un volante que sustituye al Thrustmaster T150, que antes era de gama baja, elevando el precio mínimo de los volantes con Force Feedback de la empresa.

Esto es decepcionante, y se puede argumentar que Thrustmaster podría haber invertido más presupuesto en los aspectos fundamentales en lugar de en características superficiales como una pantalla en la rueda. Sin embargo, una cosa está clara: si el Thrustmaster T248 va a ser tu primer volante de carreras propiamente dicho, te encantará.

Precio y compatibilidad

El Thrustmaster T248 cuesta 299 € e incluye todo lo que necesitas para empezar. La base de la rueda y la llanta vienen como una sola pieza conectada, y hay un sólido juego de tres pedales en la caja. Un adaptador de montaje se atornilla a la base

Hay versiones separadas para las consolas Xbox y PlayStation; asegúrate de elegir la correcta, ya que aquí hay algo más que los simples iconos de los botones. Las ruedas de la consola Sony requieren un chip de compatibilidad especial. El modelo de Xbox simplemente no funcionará con tu PS5, y viceversa. Sin embargo, ambos funcionan con un PC.

Diseño

• Base de ruedas ligera
• Construcción poco impresionante
• Pantalla incorporada

El Thrustmaster T248 es un volante muy accesible, aunque cueste más que un Xbox Series S. Su base y la llanta no son modulares. No es necesario construirlo para empezar, y la base del volante es ligera.

Puede que te guste la idea de una rueda robusta y pesada que parezca arrancada de un coche deportivo. Pero si vas a montar el Thrustmaster T248 en una mesa de café o en un soporte de rueda portátil, su menor peso es un gran punto positivo. Montarlo y guardarlo no es demasiado oneroso, y no amenazará con derribar un soporte, como pueden hacer algunos volantes Fanatec.

Thrustmaster parece haber tenido en cuenta a sus rivales de Logitech al diseñar el T248. La llanta no es sólo de plástico con algunas secciones de goma. Su mitad exterior está recubierta de cuero sintético, y parece que hay una fina capa de espuma debajo para proporcionar algo de “cesión”.

¿Supera al Logitech G923? Ni de lejos. Ese volante tiene un núcleo de metal y un borde forrado de cuero. Y después de mencionar las ventajas de un peso más ligero, una construcción más sólida ayuda a que los elementos de la retroalimentación de fuerza lleguen a tus manos con más confianza.

Como puedes ver en las imágenes del Thrustmaster T248 aquí, tengo la versión para PlayStation. Tiene casi todas las entradas de un Dualshock 4, menos los sticks analógicos.

También hay una pantalla en el centro del volante. Se utiliza en algunos juegos para transmitir datos de “telemetría”, entre ellos algunos favoritos como American Truck Simulator, Gran Turismo 7, iRacing y Asset Corsa Competizione.

Es una función divertida, ya que la pantalla también proporciona acceso al sistema de menús del volante, que te permite modificar un montón de parámetros importantes. Pero, ¿es el mejor lugar para asignar parte del presupuesto cuando las áreas de la construcción están claramente un poco comprometidas? Por supuesto, sería más fácil hacer ese cálculo si supieras el coste que añade esa pantalla.

Retroalimentación de la fuerza

• La retroalimentación de fuerza híbrida conduce a una rotación de la rueda ligeramente granular
• Fuerza FF moderada

El Thrustmaster T248 cuenta con Force Feedback híbrido. Este sistema se utiliza para transmitir la sensación de la carretera, y la forma en que el coche tira de tus giros, a través de tus manos y brazos.

Las ruedas con retroalimentación de fuerza utilizan un motor de transmisión directa, correas o mecanismos de engranaje para que esto ocurra. El Thrustmaster T248 tiene una retroalimentación de fuerza híbrida, lo que significa que parte del sistema del motor utiliza los engranajes y la otra parte una correa.

Los engranajes generan menos calor, pero dan lugar a una rotación de la rueda menos suave que un sistema puramente accionado por correa. “Muesca” es el término que suelen utilizar los aficionados a las ruedas de carreras, y, efectivamente, la Thrustmaster T248 tiene una ligera sensación de muesca. Esta es la razón por la que algunos de vosotros preferiréis un volante como el Thrustmaster T300 RS a esta unidad.

También necesita un ventilador, que suele entrar en funcionamiento después de un par de carreras.

Sin embargo, Thrustmaster afirma que la respuesta de fuerza del T248 es significativamente más potente que la del antiguo Thrustmater T150, “hasta un 70%” más potente según Thrustmaster.

La fuerza del Thrustmaster T248 es sólida para un volante de nivel básico, aportando la sensación de realismo e inmersión que supone la retroalimentación de fuerza. Puedes sentir cómo los neumáticos empiezan a perder agarre en las curvas, la pesadez de la dirección a baja velocidad y el estruendo de la carretera bajo tu vehículo.

No ofrece la abrumadora potencia del Fanatec ClubSport v2.5, por ejemplo, ni de la más reciente línea Fanatec DD. En los modelos de gama más alta como éstos, el volante se convierte en “el jefe” en los ajustes de potencia más altos, y a veces se desprende de tu agarre.

El Thrustmaster T248 sigue siendo relativamente cómodo de usar al máximo, al igual que otros volantes de este precio. Sin embargo, prefiero el estilo del antiguo Thrustmaster T300 RS. Algunos dicen que la retroalimentación de la correa puede parecer más vaga que la de los engranajes, lo que puede afectar a tu rendimiento en las carreras. Sin embargo, yo daría prioridad a la inmersión en todo momento, y la suave sensación de los volantes de correa de Thrustmaster es superior en ese aspecto.

Dicho esto, el giro del volante del Thrustmaster T248 sigue siendo más suave que el de las alternativas de Logitech, como el G923.

Pedales y palancas de cambio

• Excelentes pedales con resistencia de frenado ajustable
• Malas palancas de cambio en la rueda
• Incluye dos muelles de freno

El consejo para los compradores de volantes de carreras con un presupuesto moderado ha sido bastante fácil hasta esta generación actual de modelos. Compra un Thrustmaster para obtener una mejor respuesta de fuerza; un Logitech para obtener el paquete completo, incluidos unos buenos pedales, sin presión para actualizarlo en el futuro.

Esto se debe a que las ruedas Thrustmaster más baratas han venido con pedales bastante pobres; una tabla ligera de dos pedales parecería de juguete al lado de la base de la rueda de calidad. El Thrustmaster T248 soluciona esto empezando con un juego de tres pedales, que no creo que la mayoría de la gente necesite actualizar a menos que se meta de lleno en las carreras de simulación.

Aún así, no es nada del otro mundo. La estructura de los pedales es en gran parte de plástico, pero tienen bonitas tapas metálicas. Ahora también tienes un embrague para la transmisión manual, y una resistencia mucho mayor para el freno.

Thrustmaster incluye incluso dos muelles de resistencia, para que puedas jugar con un nivel de tensión más bajo o más alto. Puedes retirar un espaciador de goma, que ofrece cuatro posibles ajustes de tensión.

Los obsesivos de las ruedas de carreras pueden seguir encontrando el freno un poco ligero, pero Thrustmaster ha juzgado bien el nivel aquí. Si no vas a bloquear el tablero de pedales en su sitio, sólo querrás una tensión determinada, o el tablero simplemente se moverá bajo la presión.

El embrague y el acelerador también tienen su propio carácter depresivo. Seguro que estos pedales no pueden competir con el Fanatec ClubSport V3, pero cuestan 50 euros más que el paquete completo del Thrustmaster T248.

Thrumaster ha eliminado efectivamente uno de los consejos más comunes que se dan a los posibles compradores de volantes de carreras asequibles: Las ruedas Thrustmaster son geniales, pero ten en cuenta que los pedales pueden ser una mierda.

No todo son avances positivos. El Thrustmaster T248 también tiene palancas de cambio que se sitúan detrás de la llanta. Tienen un clic muy positivo, lo cual es bueno; pero también parecen baratas, son casi excesivamente ruidosas y requieren más fuerza para presionarlas que casi cualquier volante de carreras que haya utilizado hasta la fecha

Las palas de aluminio de las series Logitech G923 y G920/G29 tienen un tacto mucho mejor, y no sólo porque sean de metal. Este es uno de los aspectos más débiles del Thrustmaster T248.

Ofertas de volantes para jugar